@龙华人，4号线三期首列车接车啦！预计2020年底开通运营
今天上午，阳光明媚
在港铁（深圳）龙华车辆段
4号线三期举行了首列车接车仪式
这标志着地铁4号线三期工程
正式进入机电和车辆调试阶段了
2020年底开通运营指日可待！
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▲接车仪式活动现场
▲首列地铁车辆身披大红彩带正式亮相
▲接车仪式后，参加仪式的领导和市民代表纷纷登车观摩。
大家最关心的问题
新车有哪些值得期待的呢？
新车在系统持续优化、节能环保、
提升乘客的舒适度等方面
都做了相应的改善和提升
4号线三期工程车辆采用的是由中车浦镇公司生产的国内主流的A型6节编组车，每列车预计可承载1860人，车体为全焊接铝合金车体，在设计阶段主要系统部件进行了优化和减重控制，整车重量更轻。
列车延用了原有车辆的外观设计，内饰保留了凹槽座位，该设计因具有防滑功能，确保了乘客的安全和舒适度。相较此前的列车，新车融合了8年来4号线乘客的搭乘意见与中车浦镇的技术革新，在节能环保、稳定性以及空调送风方面都有了进一步提升。
车体涂装采用更为安全环保的水性漆，使用更为节能的LED照明，大大提高了灯具使用寿命，并能减少后期的维护工作。同时，在司机室即可实现整列车照明的开关，令列车在回场维护时更方便、节能。
为了进一步提升列车运行的可靠性，港铁根据四十多年的运营经验，在列车控制系统设置了部分旁路功能，当车辆出现故障时，在保证安全的情况下，能够通过旁路功能来保障车辆运行。
同时，三期列车的牵引系统采用风冷系统，与之前的水冷系统相比，新车牵引系统部件更少，能有效提升系统稳定性并减少检修维护成本。电路上采用逻辑控制单元部分替换传统的继电器，列车网络采用符合IEC61375标准的MVB总线，使得列车系统更稳定、可靠。
此外，为了提升列车的安全性，新车车门设置了乘客可操作的内解锁装置，可以满足乘客在应急情况下的需求。
地铁列车空调通风系统，能够使车厢内的温度、湿度和空气流动速度及洁净度保持在规定的范围内。
为了使乘客在车厢内享有舒适的温度，三期工程的列车更智能化，将车辆载重信息（列车上实时乘客量）、季节信息等均载入空调系统的控制中，以便对车厢进行自动控温。
车厢内所有的散流器均可对车厢送风，送风将更均匀，有效提升乘客的舒适度。除此之外，列车司机在测试新列车时，司机可仅开启头车空调，不再需开启整列车空调，设计上更加人性化、更加节能环保。
今明两年
深圳市轨道交通预计有8条线路
陆续开通运营
其中4号线三期工程于2016年9月开工建设
预计于2020年底开通运营
深圳市轨道办副主任陈强表示，4号线三期工程是市轨道办首次作为业主的项目，也是深圳市城市轨道交通投融资案例的一种尝试，事实证明这是一个成功的案例，体现了深圳改革开放勇于创新的精神，也为推动粤港澳大湾区轨道交通发展提供了成功的范例。
▲市轨道办副主任陈强
港铁行政总裁金泽培博士表示，建地铁就是建城市，4号线三期工程始终贯彻安全第一、优质高效的宗旨，开展各项工作。港铁公司也将积极响应习近平总书记关于粤港澳大湾区宏伟蓝图规划，融入国家发展大局，为深圳市城市轨道交通的发展以及大湾区的发展尽一份绵力。
▲港铁行政总裁金泽培博士
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另外，大家还记得
年初我们发布的满意度调查结果吗
港铁要兑现诺言啦！！
针对4号线乘客的需求
港铁将进一步提升乘客的搭乘体验
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为进一步提升4号线乘客的搭乘体验， 4号线三期工程开通前将利用备车优化高峰期尖峰时段的行车安排，进一步提升高峰期重点区间的列车服务。此外，为配合2020年三期工程的开通，适时调整大、小交路的配比安排，扩大4号线的整体运能，为深圳龙华观澜片区的市民带来便捷、高效、舒适的出行体验。
链接：深圳市城市轨道交通4号线三期工程全长约10.7公里，将于2020年底正式投入运营，届时4号线全线运行时间约51分钟。4号线三期工程共计增购24列车，首四列于2019年年底到位，后续列车将在2020年底前陆续到位。
地铁4号线
是深圳中部唯一一条南北走向的主干线
也是深港合作和交流的重要纽带
4号线一、二期的开通运营
不仅带动了龙华区的经济发展
也为深圳市民出行带来了
便捷、优质的轨道交通服务
三期的工程的建成
将会进一步拉近观澜与福田中心区的距离
为观澜市民提供更便捷的出行方式
素材来源：港铁（深圳）公司&深圳市轨道办
投稿邮箱：janicelsn@163.com
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
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